现场直击 | 佛山地铁3号线首通段换乘站准备好了！
Metro Bay 地铁大湾区
批注
相关回顾：现场直击 | 佛山地铁线网示意图上新！
|图：Grafeugen、Neveadun、仰望LK
|文：Neveadun、Grafeugen
年关将至
佛山新线的味道也愈发浓烈
11月29日
南海有轨电车1号线后通段
不负众望，圆满开通
与广佛线、佛山2号线一起
形成了一个“组合环”
而这仅仅只是一道开胃菜
主食——佛山3号线首通段
顺德学院站~镇安站
即将倾情奉上！
近日
3号线的各大换乘站
动作频频、惊喜频出
Metro Bay 团队再次前往探访
北滘公园站、东平站、湾华站
观察3号线最新的准备情况
分享新线即将开通的喜悦
跟随我们的脚步，从北滘公园走起！
F3 | 13 G7 | 1-07 北滘公园站
北滘公园站
为3号线与广州7号线的换乘站
沿林上北路东南-西北向布置
为地下两层13m+9m+13m三岛四线车站
除3号线顺德学院站方向和广州7号线美的大道方向之间
需通过站厅换乘外
两线其他方向均可进行方便的平行同台换乘
便捷的北滘公园站的换乘示意图
在完成了移交、跑图、竣工验收等工序后
本站并没有就此归于平静
北滘公园站有何新动态？
北滘公园站出入口通道、站厅
灯箱大多已完成更新
原“7号线”色块加上广州二字——“广州7号线”
同步增加3号线的标识并暂时遮住
于一定角度观察黑色遮罩
可隐约发现3号线的踪迹——“佛山3号线”
不过新的广州7号线色块的色差很严重
上图新旧对比便可见一斑
新色块的颜色更类似广佛线
绝对不像广州7号线
登上扶梯，下到候车站台去
北滘公园站站台
站台的导乘板基本更新完毕
与站厅灯箱的更新内容一致
由于3号线尚未开通
屏蔽门前有栏杆阻拦避免乘客误入
而灯箱上的“3号线”信息也被遮挡
大家也发现了
3号线的吊版不再是空白一片
线路图不仅容纳了首通段（顺德学院站~镇安）
还将后通段（镇安~佛科院仙溪校区）提前画上
以“镇安-佛科院仙溪校区尚未开通”红字补丁避免误导乘客
但顺德港站（原顺德客运港站）、佛山高铁站却缺席了
仅留两个“线路图上找不到的药丸空号”，风中飘零
3号线另一个方向——镇安方向
9m小站台侧标号5站台
13m大站台却是……
别具一格的北滘公园站7站台？
等等，让Metro Bay把上面的换乘示意图标标站台号……
从上图我们可以清晰地看到了
北滘公园站只有6个站台，但站台编号为1~5以及7
唯独6这个数字宛如人间蒸发了
据向地铁公司方面沟通得知
佛山地铁的站台编号规则规定：
上行奇数，下行偶数
（也就是镇安方向是单数，顺德学院站方向是双数）
北滘公园广州7号线用掉了1~3的站台编号
（甚至也符合该规定——大学城南方向编为1和3）
3号线刚好上行镇安方向配两个站台（编为了5和7）
下行顺德学院站方向只有一个站台（编为4）
于是6站台就这么缺编了
规矩是死的，人是活的
虽然并不会影响乘客的正常使用
（不像隔壁广州7号线的奇怪[7|1-##]车站编号
真的严重影响到使用编号者的使用了）
这种情况下完全可以考虑灵活处理避免缺编
广州地铁的9m小站台侧屏蔽门吊版尚未贴纸
估计要在广州7号线全线吊版更换/贴补丁时才会完成了
该站台为3号站台
3号线仍不时有列车在线上运行
车内LCD内容已做变更
只显示首通段，站名更新至公示版
镇安方向的3号线到站同时开两侧门
先关7站台的门，后关5站台的
大学城南方向的广州7号线到站也同时开两侧门
（尚未执行）
先关1站台的门，后关3站台的
戳下面的视频
动态感受北滘公园站的最新进展！
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F3 | 19 GF | 02 东平站
东平站
为3号线与广佛线（拆解后为6号线）的换乘站
沿文华南路南北向布置
为地下三层16m宽岛式车站
可通过站台的换乘节点换乘
也可以通过站厅换乘
东平站广佛线和3号线之间换乘的示意图
未来还能与广佛南环、广佛江珠城际实现近距离闸外换乘
同时佛穗莞城际（广州28号线）将在西侧设东平站
广州地铁小黄人集中在新站里开会
不知道他们看到如此崭新壮观的新车站
是怎样一番自豪？
新站里的导向灯箱已经万事俱备
包括广佛线和3号线的指引
以及出入口和配套设施等的指引
车站导向甚至提前载入了“广佛环线”的指引
不过仅有中文提示，没有英文
希望未来能补上
既有广佛线站厅的导乘虽然也更新了
但为了避免误导
与北滘公园一样进行了遮蔽
本站广佛线早在建设时便在站台预留了换乘节点
站台现状如何？一起来看看
站台中央换乘节点，下去后直接左转再下行便可到达3号线
从上面的图可以看到
由于本站3号线与广佛线站台重叠位置在站台中央
因此偏置的扶梯节点（上上图）需多走几步方可抵达3号线
而站台中央的楼梯节点（上图）则非常便捷，步数最少
这难道是分流扶梯客流避免聚集的妙招？
反正换乘想快？走楼梯就对了
站台导向同样已更新
3号线被黑布暂时遮挡
有意思的是
本站上站厅的扶梯的导向只标注了“出站”
而被遮挡物很明显是指引换乘乘客前往换乘节点
这里需要一提的是
对坐落于广州的非同台换乘站
只要站厅换乘是可行的
（有部分车站不可行则例外）
哪怕同时拥有节点换乘方式
换乘导向都会将乘客指引到最近的扶楼梯处
（而不是全站都指引到节点处）
经典的让你去站厅换乘的节点换乘站昌岗站
节点在后方，但导向指引走楼梯
看来佛山地铁将此“金身玉律”打破了
毕竟本站两线都非常宽敞
应付大客流绰绰有余
用不着抠各种运力运能
当然，本站仍然可以通过站厅换乘
对于行动不便或携带大件行李的乘客而言
由于扶梯节点太偏，且所走路程较远
上站厅不是一个很糟的选择
站内的变化就探访到此
接下来，出站观察一下部分新出口的情况
东平站D口已经完工
该出入口毗邻C口
位于文华南路、裕和路交叉口西南象限
现场可见是纯楼梯的配置
擎天柱已树立于旁，时刻信息等也已张挂
较早前拍摄的东平站D口
该口的站牌因调试状态而拍不到
上方图是早前探访时所拍摄的D出口站牌
戳下面的视频
直观感受东平站的最新进展！
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佛山地铁3号线首通段
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